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晨和資產有限公司 0970-881188 陳經理   LINE ID: chenhe

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    2.實地現勘確定貸款金額及申貸利率
    3.準備相關文件
    4.簽約送件(完成撥款)

申請條件:

    年滿二十歲以上房屋土地所有權人皆可辦理。

 

申辦文件:

1.身分證正本(雙證件)
2.
土地/建物所有權狀正本

3.銀行貸款餘額證明
4.印鑑證明2(不動產登記或不限定用途)
5.
戶籍謄本(全戶)1

  還款方式:

   可分期每月攤還或可一次結清,亦可只繳息不還本金,還款金額最低以萬元為單位。

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3.薪轉明細  (內頁6個月+封面)
4.財產清單(國稅局)
5.所得清冊(國稅局)
6.全戶戶籍謄本(需有個人記事欄)
7.自然人憑證(戶政事務所)

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一間500萬店面的創業故事,讓你看懂如何運用財務槓桿

故事開始

假設有一間冰淇淋店面,
包含店租、裝潢、運作的資金等等,營運成本需要 500萬。
扣掉成本與人事支出,預估每年可以淨賺 80萬元。

窮爸爸和富爸爸兩人,一直都想要創業開一間這樣的店。

 

槓桿第一課:不懂得運用槓桿,就得比別人花 10年時間

窮爸爸是一位高收入的公務員,
他討厭債務,但擁有一間店面又是他一直以來的夢想。
於是他辛勤工作,每年存下50萬元,
10年之後他終於用500萬元開始了一間店面經營。

富爸爸沒有固定的工作,
他喜歡債務,也喜歡能投資回本的生意。
他決定拿自己家裡的房子和車子做抵押,借了500萬元,
一個月後立刻就開了一間店面 (不過老婆為此很生氣)

兩人最後都達成目標,但窮爸爸卻多花了 10 年。

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槓桿的第二課:運用槓桿的關鍵在於「現金流」

窮爸爸說:跟銀行借錢要付利息,失敗還會因此負債,我承擔不起。

富爸爸說:只要現金流入大於流出、報酬率合理,就該去借貸。

富爸爸評估,冰淇淋店每年能帶來80萬的現金流,
而貸款的利息是 30萬元 (利息蠻高的)
扣掉之後每年還是有50萬的淨利,剩下的錢也足夠還本金。

10年後,富爸爸已經還清了貸款,
而這時,窮爸爸才剛存到開店的資金。

「等等,難道富爸爸這樣做沒有風險嗎?」

萬一淨利低於30萬,等於連利息都付不起,
那這個財務槓桿就無法順利運作下去!

操作財務槓桿,永遠都要先考慮是否有充足的現金流。

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槓桿第三課:如何控制風險?永遠要先想到最糟的情況

窮爸爸每天在思考:到時候可以賺多少呢?

這是他這10年來日思夜想的事情。
但上班很忙,他也沒做過生意,
只有到了快要開店時,
他匆匆忙忙地布置起心中理想店面的模樣,然後就開始營業放手一搏。

富爸爸每天也在思考:最糟的情況是什麼?如何避免?

在開店之前,他做了許多的市場調查,
觀察附近店面的經營與客流量、和供應商交朋友、了解競爭對手狀況、選擇開店地點,
在開店之前也大舉對附近的住戶做了行銷工作。

開店之後,他每天調整菜單、進行人員的培訓,
請部落客在網路上幫他宣傳、並嚴格的監控資金的流入與流出。

富爸爸這樣想:「我已盡一切努力,也評估過最壞的情況,如果 1 年內淨利沒有超過 50 萬,我就會收掉店面,預估到時候會損失 300 萬裝潢費、行銷成本與一些租金支出。」

「失敗同樣都會損失 300 萬,與其等 10 年後我存到 500 萬才失敗,不如現在就失敗。」富爸爸笑著說。

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槓桿第四課:有錢人會更有錢?因為槓桿可以再「複製」

如果要開分店,需要花多久?

窮爸爸認為,賺到第一間店的資本500萬需要10年,
接下來靠店面每年收入80萬,需要再花7年才能再存500萬、開第二間店。

富爸爸則是認為,只要第一間店確定穩定營運獲利,
馬上就能再次靠著財務槓桿,開第二間店!

富爸爸房子已經拿去抵押了,
這次拿來抵押借錢的,靠的是第一間店財務報表,
充足的營運現金流以及優良的還款紀錄,
讓銀行經理願意再次貸款給他,甚至想要入股投資。

2年後,富爸爸在城裡開了第2間冰淇淋店,
5年後,富爸爸已經開了 20間冰淇淋店,
每間店的年淨利是50萬元,因此富爸爸每年創造了1000萬的獲利,
每一間都是靠著財務槓桿完成。

而窮爸爸呢?
這時候,還在為他的第一間店存錢奮鬥當中。

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東山二胎 東山二胎借款0970-881188台船董事長鄭文隆、陽明海運董事長謝志堅、臺灣港務港勤公司董事長張國明、台航董事長劉文慶今日簽署合作意向書,將攜手提供離岸風電建設所需的船機設備及相關服務。 圖/台船提供 分享 facebook 台船為響應政府離岸風電計畫,帶動海事工程本地商機,今(10)日在台北辦公室大會議室舉行「四方合作意向書簽署儀式」結盟陽明海運、台灣港務港勤和台航,將提供離岸風電建設所需的船機設備及相關服務。此次合作意向書簽署,出席代表包括有台船董事長鄭文隆、陽明海運董事長謝志堅、臺灣港務港勤公司董事長張國明、台航董事長劉文慶等四人。此外,經濟部能源局局長林全能、交通部航港局副局長劉志鴻、及國內外風場開發商等均出席。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 四家公司均為國內海運產業相關業者,看好離岸風電商機,期望藉由過往經營造船及船運之專長,提供風電相關零組件之往來港口與風場運輸需求及相關設備、服務,發揮各家長才,切入離岸風電海事工程案,擴展經營廣度。鄭文隆表示,台灣港灣工程施工已發展逾40年,國內海事工程船舶與人員已累積部分相關的海工執行技術經驗,並具備船機調度、海域環境掌握、當地漁業條件及碼頭規劃等專業能力。台灣所籌組之本土團隊,自2013年開始逐步累積離岸風電海事工程之專業技術能量,並於2015年運用國際先進工法與施工船機,集結國內技術人員、工程師、公證單位技師共百餘人,動用國內各式船隻多達20餘艘次,包括拖船、駁船、拋石船、警戒船、起錨船、交通船等,完成台灣首座「離岸海氣象觀測塔」海上運輸與安裝工程。2016年國內海工團隊亦協助上緯公司順利完成「海洋離岸一期示範風場」。此兩座離岸風機安裝工程可視為台灣離岸風電開發主要的里程碑,未來台灣本土海事工程施工船隊將進入實質推進階段,屆時透過四家公司彼此之技術經驗與專業船隊交流,加上國內海事工程相關業者之共同攜手投入,將可明確落實離岸風電產業本土化及帶動國內外廠商投資船機設備,使台灣成為離岸風電亞太供應鏈先驅,藉此實現能源政策及產業政策雙贏之局面。張國明表示,該公司除擁有拖船及眾多專業船員外,在全台各大商港另有各式船舶資源如拖船、測量船、起重船等,以及修船設施設備等優勢,並於今年將2艘專業風電運維船與2艘6,400馬力拖船投入市場營運,再加上與台船、陽明、台航攜手合作,相信在離岸風電後續的營運、維護與運輸的產業鏈中,可提供最佳的服務謝志堅表示,以現有陽明海運之運輸專業,如船舶維運、船員管理等為基礎,希望為國內離岸風電產業盡一份心力;劉文慶也指出,該公司具有沿海港口拖駁船豐富操作經驗,將有助於爭取風電業務初期所需之零組件及作業人員運輸作業。台船並指出,此次四方簽屬合作意向書,具體展現了國內企業願意合作,共同支持風場開發計畫,推動政府離岸風電政策;也期待政府能堅持推動風場開發計畫之推行,使綠能與產業鏈共榮互惠。未來四方將就離岸風電建設所需之船機設備及其專業進行合作評估,共同組成專案小組,以利合作協商之推展;業務初期先以風電零組件拖(駁)船運輸業務及船舶運維保養,中後期再發展相關維修、救援等運維及人員專業訓練等服務,藉此一合作專案帶動國內海事工程產業在離岸風電建設之參與及商機,達成技術生根,產業升級及經濟發展之多重目標。
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